清水河大桥（贵州清水河大桥）

摘要： 本篇文章给大家谈谈清水河大桥，以及贵州清水河大桥对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、贵州清水河大桥变天堑为通途是怎么回事?...

本篇文章给大家谈谈清水河大桥，以及贵州清水河大桥对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、贵州清水河大桥变天堑为通途是怎么回事?
• 2、清水河大桥的资料
• 3、清水河特大桥,是全线最长的桥梁,长多少千米
• 4、清水河大桥的建造过程
• 5、清水河大桥全长多少千米

贵州清水河大桥变天堑为通途是怎么回事?

在贵州省中部的清水河上，一座高速公路大桥飞架于两座大山之间，将天堑变为了通途。这条高速公路就是贵瓮高速。2015年12月31日，随着贵瓮高速通车，贵州省88个县市区全部开通了高速公路，实现了“县县通高速”的目标。

天堑变通途意思是长江天险成为通畅的大路。这句是出自诗词《水调歌头·游泳》，其中“一桥飞架南北， 天堑变通途”意为武汉长江大桥建成以后，长江天险成为通畅的大路。

第一眼见到清水河特大桥，印象就是太壮观了，它横跨峡谷之上，“天堑变通途”。全长2174米，主跨为1130米，桥面距河谷底达406米高，开车上桥，感觉就像一只小鸟在云端高飞。

长江天险成为通畅的大路。天堑变通途出自诗词《水调歌头游泳》，全句为一桥飞架南北，天堑变通途，意思是武汉长江大桥建成以后，长江天险成为通畅的大路。

意思：长江天险成为通畅的大路。出自：《水调歌头·游泳》近现代：*** 节选：风樯动，龟蛇静，起宏图。一桥飞架南北，天堑变通途。更立西江石壁，截断巫山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，当惊世界殊。

天堑变通途意思是长江天险成为通畅的大路。刚喝了长沙的水，又吃着武昌的鱼。我在万里长江上横渡，举目眺望舒展的长空。哪管得风吹浪涌，这一切犹如信步闲庭，今天我终于可以尽情流连。

清水河大桥的资料

1、清水河大桥（QingshuiRiverBridge），是中国贵州省境内连接贵阳市开阳县与黔南布依族苗族自治州瓮安县的过河通道，位于清水河之上，是贵阳—瓮安高速公路的组成部分之一。

2、清水河大桥是青藏铁路线上最长的桥梁，全长14公里，是世界上最长的高原冻土铁路桥。

3、清水河特大桥位于海拔4500多米的可可西里无人区（可可西里自然保护区），全长17公里，是青藏铁路线上最长的“以桥代路”特大桥，也是整个青藏铁路格拉段建设的重点控制工程，也是世界上最长的高原冻土铁路桥。

清水河特大桥,是全线最长的桥梁,长多少千米

1、清水河特大桥位于海拔4600米的青藏高原可可西里“无人区”，全长17公里，是青藏铁路建设十大重点控制工程之一”。铁道部第一勘察设计院介绍清水河特大桥，全长117062m。

2、清水河大桥是青藏铁路线上最长的桥梁，全长14公里，是世界上最长的高原冻土铁路桥。

3、清水河大桥位于海拔4500多米的可可西里国家级自然保护区核心地带，全长17公里，这里高寒缺氧，植被稀少，生态脆弱，处于高原多年冻土地段，冻土厚度达20多米。

4、清水河大桥：贵阳至瓮安高速公路清水河大桥：全长为2174米，主跨为1130米，两岸索塔瓮安岸高236米，是全球第二高桥，全球最大的单跨板桁结合加劲梁悬索桥、***山区钢桁梁悬索桥。

清水河大桥的建造过程

1、年4月8日，清水河大桥开工建设，同年10月29日大桥主体工程完工，建这座世界上最长的铁路桥共用了205天时间。2003年5月6日，清水河特大桥桥梁全部架设完成。6月12日完成铺轨。

2、如果处理不好冻土问题，修筑的铁路将会变成高低不平的搓板路，留下运营隐患。由于恶劣的气候条件，个别桥墩因天寒出现了龟纹，为了保证桥墩的质量，中铁十二局指挥部已经炸毁了三座这样的桥墩。

3、主桥全长192米，南北两侧引桥均为3跨25米的连续梁桥，全桥总长度342米。 桥体为双向共有6车道。

4、对环境的尊重：在建造大桥的过程中，必须考虑到周围环境的影响，包括河流生态系统、周围的土地使用和自然景观等。他们必须***取措施来减少对环境的负 面影响，这体现了对环境的尊重和关注。

5、年历时七年，总投资198亿元的青藏铁路无缝钢轨换铺工程完成，全线1956公里青藏铁路实现了“千里青藏一根轨”，列车的平顺性和安全性有了很大的提高。

6、清水河大桥定型后，将连接贵州各地，省内外运通一体，有效改善遵义市交通状况，提高了遵义市和贵州省的旅游发展水平和经济社会发展水平。

清水河大桥全长多少千米

世界上海拔最高的冻土隧道—风火山隧道，海拔4909米，全长1338米。世界上最长的高原冻土隧道—昆仑山隧道，海拔4648米，全长1686米。世界上建在冻土地段上最长的铁路桥—清水河大桥，全长17公里。

“以桥代路是解决冻土问题的技术突破，也形成了独特的高原风景线。

成都清水河大桥是成都市首座悬索桥，同时也是西南地区首座自锚式悬索桥。它位于成都市二环路清水河上，大桥于2007年7月15日早晨8时正式通车。主桥全长192米，南北两侧引桥均为3跨25米的连续梁桥，全桥总长度342米。

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